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Le boitier vous permez de visualiser correctement la vitesse réelle et ne faussez plus votre trip total : une dent en moins sur un PSB fausse la vitesse de 5 à 7% !
Outre un changement de rapport de transmission, cet accessoire peut également servir après une modification de pneumatiques (dimensions différentes de l'origine) ou simplement pour corriger l'écart d'usine (un compteur est toujours volontairement majoré de quelques %).
Fiche technique
Marque | |
Référence | SH-V4+SH-S01 |
Marque | Année | Cylindrée | Modèle |
---|---|---|---|
SUZUKI | 2004 | 750 | GSX750F |
SUZUKI | 2005 | 750 | GSX750F |
SUZUKI | 2005 | 800 | C800 INTRUDER |
SUZUKI | 2006 | 750 | GSX750F |
SUZUKI | 2006 | 800 | C800 INTRUDER |
SUZUKI | 2007 | 800 | C800 INTRUDER |
SUZUKI | 2008 | 800 | C800 INTRUDER |
SUZUKI | 2009 | 800 | C800 INTRUDER |
SUZUKI | 2010 | 800 | C800 INTRUDER |
SUZUKI | 2011 | 800 | C800 INTRUDER |